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  • 淺論機床鑄件缺陷修復技術

    時間:2012-02-21 08:45 作者:東建鑄造 點擊:

      通過對幾種傳統焊補工藝在機床鑄件缺陷處的修補結果,分析機床鑄件修復結果不佳的原因。通過對鑄造缺陷修補機在機床鑄件的修復結果的研究,確定一種確實可行的在機床鑄件上修復的新技術及其工藝。
    1、傳統焊補工藝的焊補結果及分析     材質HT200,導軌缺陷處面積S<1000mm2,深度h<8mm。熱處理狀態:3件未進行表面淬火,1件已表面淬火。用鎳基焊粉F103,電弧焊用鑄鐵焊條:Z308、Z248。
    噴焊設備,電弧焊設備,鎳基焊粉F103(C≤0.15  8.0<Cr<12  2.5<Si<4.5   1.0<B<1.7  Fe≤8 其余Ni),鑄鐵焊條:Z308,Z248。
    1.1   噴焊       
    按噴焊工藝執行,將導軌面預熱至150℃以上,完成初步焊粉的噴涂后,將噴涂面加熱至900℃-1200℃以上,使焊粉熔化后形成平整面。由于預熱及加熱時間長,工件受熱面積較大,熱應力較大,比電弧焊   容易產生裂紋,同時線收縮產生裂紋傾向   大。由于裂紋傾向受噴焊時間、噴層厚度等因素影響,缺陷大小受到   限制,而且焊補的缺陷需清理干凈,由于噴粉中含Fe量比例較高,形成的噴層較電弧焊與母材的顏色   相近。但因具有   量的Ni,所以無法與母材顏色   接近,焊補后可以進行機械加工。
    1.2  電弧焊      用鑄鐵焊條Z248進行焊補,焊補工藝分兩種,   種:焊前預熱至550℃-650℃,焊補后保溫5-8小時;   種:工件焊前不預熱,焊后保溫3-4小時。兩種方法均易出現裂紋、硬點,焊補后不容易進行機 械加工。焊條價格便宜。     用鎳基鑄鐵焊條Z308焊條焊補,焊層與焊層之間應停頓冷卻至60℃以下,焊補區少氣孔、裂紋產生,機械加工性良好,結合強度高、無脫落現象,由于機床導軌加工后吸油及焊條吹力的影響,易產生咬邊、形成“焊補痕跡”,焊補區顏色與母材有很大區別,而且焊條價格昂貴。
    1.3  結果分析      傳統的噴焊、電弧焊工藝,焊補后易產生裂紋,工件易受熱變形,容易出現二次氣孔,焊補處金屬顏色與母材差異大是其共同的特點,這也是傳統焊補工藝不能   解決機床導軌缺陷修復的根本原因。
    2、鑄造缺陷修補膠的修補效果及分析:
      現在企業中使用的填補劑種類繁多,質量也相差甚遠,本文僅以能滿足鑄造質量標準要求的填補劑的實驗結果為依據(選用奧可牌鑄造缺陷修補膠中的AK01-2及AK01-2B兩種型號)。
    2.1、施膠前的表面處理:
      未經過加工的HT250試塊兩個(100X100 X50)表面有¢2-¢10mm的氣孔、砂眼若干;經過加工的HT250試塊兩個(100X100X50),表面粗糙度為3.2   ,有¢2-¢10mm的氣孔砂眼若干。首先用電動工具或鏟削工具去除砂子及氧化皮,再用丙酮清潔表面。
    2.2、調膠及涂膠:
      未加工表面的缺陷填補,應選用非加工表面缺陷修補膠(AK01-2),按2:1的重量或體積比例分別取A膠2份,B膠1份,充分混合均勻(按一個方向攪拌)用專用調膠刀或硬橡膠將膠用力刮平,注意孔洞內空氣的排除,所調膠體應在30-40分鐘內用完;加工面的缺陷填補,應選擇加工面缺陷修補膠(AK01-2B)按說明書上的規定比例,將A、B膠體調均,在涂膠過程中,應注意與表面平整及基準面的保護。
    2.3、效果檢測與分析:
    12小時后,將未加工的試塊進行拋丸處理,未見脫落、表面狀態及顏色與基準面接近;12小時后將加工過的試塊重新進行車削及銑削,未見脫落、顏色與加工表面接近。
    2.4、結論:
      所試驗膠種可以滿足噴丸、噴砂、車、銑、铇、磨不脫落的要求,既可以滿足性能方面的修補要求;顏色與基體面接近,不能滿足嚴格的色差要求,膠體屬非金屬,需得到客戶的認可,但修補成本低,使用方便,效率高,也已逐步成為一種廣泛的修補方法。

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